Гостеприимный Кыргызстан. На границе меня встретил гусь!



На границе меня встретил гусь! Очень уж он был красивый. Пока я был занят фотоохотой на этого гусяку, ко мне подошел пограничник и попросил мои документы. Он позвал к себе человека в форме и отдал ему мой паспорт, тот удалился в какую-то бытовку.
Вообще граница между Таджикистаном и Киргизией очень забавная: две бытовки и гусь.

далее под катом

Томские энтузиасты «Запредельная гонка на ведрах с гайками»

Томские энтузиасты приняли участие в экспедиции Banjul Challenge, которая носит неофициальное название «Запредельная гонка на ведрах с гайками», и проехали 12 стран на старом автомобиле ВАЗ-2106. 23 декабря четверо парней выехали на ржавой «шестерке» из Санкт-Петербурга и за 15 дней проехали 12 стран Европы и Северной Африки. Путешественники столкнулись со множеством трудностей, но больше всего им запомнился обыск в Марокко и встреча с бандитами в Сенегале. Свое путешествие россияне завершили в столице Гамбии Банжуле, где передали авто в дар местным жителям, а сами вернулись на родину на самолете.

Автостоп в ЛаосеГод путешествия: 2015

Автостоп в Лаосе

Год путешествия: 2015
Дата путешествия: 31.03 — 28.04 / 22.10 — 12.11
Кол-во дней в стране: 29 / 21
Кол-во населенных пунктов: 10 / 7
Кол-во километров: 2 148 / 925

Лаос, безусловно, интересная страна, но как мне кажется, далеко не самая популярная среди автостопщиков. Мы (то есть я и мой парень), путешествовали по Лаосу в 2015 году.
Первый раз в Лаос мы въехали со стороны Камбоджи, столкнувшись на границе с вопиющей коррупцией. И камбоджийцы, и лаосцы требовали по доллару за штамп в паспорте. Первые сдались почти сразу и пропустили нас бесплатно, а вот у лаосцев нам пришлось просидеть несколько часов, прежде чем удалось получить въездные штампы бесплатно.

После пересечения границы мы провели несколько часов на солнцепеке, так как на единственном пограничном переходе между Камбоджей и Лаосом машин практически нет. К вечеру мы все же добрались в город Паксе. После Паксе проще всего отправляться в сторону Китая по шоссе номер 13, тянущемся через всю страну с юга на север, по пути заехав во Вьентьян - столицу Лаоса. Нам же было интересно пошататься по лаосской глубинке, так что доехав до города Thakhek (330 км за день), мы свернули на трассу под номером 20, ведущую вглубь страны и дальше долгое время скитались по мелким второстепенным дорогам.

Большая часть территории Лаоса - это гористая местность, так что скорости там соответствующие. На многих участках грохочущие грузовички, в кузовах которых мы провели большую часть времени, тащатся на больше 20-30 км/ч. Несмотря на это, преодолевать 200 км за день вполне реально.

Машин мало, но из любопытства люди останавливаются достаточно часто. Деньги иногда просят, но чаще всего соглашаются потом везти бесплатно. По-английски большинство людей не знает даже нескольких слов. На местном "без денег" звучит приблизительно как [боминГН], но чтобы научиться произносить это правильно, надо попросить кого-то из местных научить вас.

После города Luang Prabang попадается много машин с китайскими номерами. Некоторые будут рады вас повезти. Ближе к границам с Таиландом встречаются тайские машины. Они подбирают почти всегда.

В середине осени мы попали в Лаос во второй раз. На этот раз мы въехали в страну со стороны Вьетнама, остановившись сначала в городе Vieng Xai, затем в Phonsavane. Опять поехав второстепенными дорогами, мы столкнулись стем, что на некоторых участках пути между Phonsavane и Lak Sao (дорога 1D) по часу, а то и два, может вообще не быть ни одного автомобиля.

Тем не менее автостоп в Лаосе, как и в любой точке мира, где есть дороги и машины, возможен. За все время нам ни разу не пришлось ночевать "в поле". Относительно быстро передвигаться получится только по главной трассе под номером 13. На остальных дорогах стоит приготовиться к долгому ожиданию и крайне медленным скоростям.

Делюсь первым опытом автостопа.


Добрых всем дней и ночей!

Делюсь первым опытом автостопа.

Пару лет назад я познакомился на одном из местных фольклорных фестивалей с прекрасной и доброй девушкой, и одной из первых тем наших бесед оказались планы на будущее. Мы пришли к согласию, что путешествия находятся в списке желательного для обоих. Куда? На восток. Очень хотелось побывать в Китае, доехать до Вьетнама.

Эти разговоры сменились другими, но пунктик остался. И вот, год назад мы начали планировать наше путешествие. Был выбран способ передвижения (автостоп), примерный маршрут и опорные точки. Назначена дата.

25 мая прошлого года, не отклоняясь ни на день от намеченной даты, мы вышли на трассу. И 14000 км как-то сами прошелестели вокруг нас.
Было много интересного. Синхронистичности, чудеса, лишения, даже небольшие разочарования. Но впечатления уже уложились, а эмоции утихли.

Мы доехали автостопом до Шанхая, потом поездом добрались до Наннина, далее автобусами в Нячанг, где моя спутница нашла работу. Мы прожили более двух месяцев во Вьетнаме. За 2 недели я нашёл удалённую работу, дополнительно подрабатывая в одном из местных клубов фаерщиком. Было отлично.

Но в один из дней — чётко помню этот момент — я осознал: нужно возвращаться. Веду бесцельную жизнь, лишённую творчества. Да, тепло. Да, вкусно. Но нет друзей и родных, музыки и чего-то ещё. Да и с работой у подруги не сложилось. Заплатили в итоге только за 1 месяц.

И вот, 25 октября мы в холодном Екатеринбурге, а там и до дома недалеко.

Заснеженные сосны и уральские горы оказались дороже сердцу, чем песчаные пляжи Нячанга. Suum cuique.

В течение всего путешествия я вёл дневник в отдельной группе Курс на Восток. На неё можно не подписываться, там не будет новостей. [редакторы, если можно, оставьте ссылку, пожалуйста]

Выводы (сугубо личные):

1. Россия прекрасна.
2. Ольхон — лучшее из увиденного. Но лучше закрыть туда въезд всем, в первую очередь китайцам.
3. Восток Китая ужасен (но в Сучжоу стоит побывать). Если хотите в Китай, берите много денег на достопримечательности и езжайте в национальные парки, в дикие места на западе и в центре. В городах жесть. Пекин высасывает душу.
4. Автостоп на востоке Китая, однако, прекрасный. Дороги — зеркало, машины дорогие и их много, берут охотно.
5. В туристических городах Вьетнама можно припеваючи жить на 500 долларов в месяц на человека, делать абсолютно всё, что хочется телу. Но если душе хочется чуть больше, это быстро надоест.

Спасибо, что прочитали!

- дальше не проедете, разворачивайтесь.- но вот же на карте дорога, мы...

- дальше не проедете, разворачивайтесь.
- но вот же на карте дорога, мы попробуем.)

фургон, в душном кузове которого мы тряслись последние пол часа, махнув рукой разворачивается и уезжает. мы остаемся у небольшой шашлычки, на самой вершине перевала. дорога пуста. в шашлычке застолье, спасибо за лаваш. мы развалились на обочине, застряв в красивейшем месте, со всеми удобствами. родник, подобие туалета, и все та же пустая дорога.

звук мотора послышался слишком из далека. мы просидели минут 10, прежде чем силуэт гигантской машины догнал раскатистое эхо. из-за крутого поворота выехало скорее разочарование, чем спасение. двухместная кабина, в которой уже 4 человека.

грузовик, шипя, останавливается.
а в нас просыпается авантюризм. пара фраз с водителем и наши рюкзаки летят в кузов. вместе с нами залазят и пара пастухов, грузовик фыркает и начинает свое путешествие с зайцами на борту. перед нами открывается захватывающая панорама на 360 градусов, в какой машине еще получишь такое удовольствие?) наш грузовик, перевозя строительные блоки, заодно выполняет роль маршрутки для пастухов, они заходили и сходили прямо на ходу, приветливо улыбаясь новым знакомым. а мы не уставали вертеть головой, ведь этот перевал оказался одним из самых захватывающих видов, постепенно открывающимся нам под грохот металлических деталей.

перевалив через основную часть, нам в лучах закатного солнца, открылся потрясающий вид на селение Хуло. однотипные домики местных жителей, тыкающих пальцем в таких непривычных нас с огромными рюкзаками, дети, бегущие за грузовиком, горные хребты, прячущие свои вершины в облаках. спустя безумное количество поворотов мы были все покрыты слоем пыли, песок скрипел на зубах и копился в складках рюкзаков, но жажда впечатлений не угасала, перед нами проплывали все новые и новые деревни и мы все также восторженно глазели по сторонам.

под вечер грузовик добрался до своего места назначения, и через еще пару машин мы въехали в не спавший, неоновый Батуми.

Я путешествую по миру со своим псом


Я путешествую по миру со своим псом, потому что не могу видеть, как собак запирают дома.

Келли Ланд (Kelly Lund), отправляясь в путешествие, всегда берет своего волкособа (смесь хаски, волка и маламута) по кличке Локи с собой. Молодой человек уверен, что собаки созданы не для того, чтобы просто охранять дом, сидя на заднем дворе. Келли надеется, что эти фотографии вдохновят хозяев отправиться с их питомцами на поиски новых приключений.